Vinterdäck bäst i test 2019

Hösten är här, och snart är det dags att byta till vinterdäck. Vinterdäck är en dyr historia, och det finns mycket att välja mellan, och att veta vilket som är bättre när det finns många gånger att olika däck har separerats är inte lätt. Det är därför vi kommer med tester. Följ med oss när vi guidar dig genom fällorna! Vet du redan allt du behöver veta?

Här hittar du tester av dubblerade vinterdäck, och här hittar du tester av icke-monterade vinterdäck. Är det duplicerat eller inte? Det finns två typer av vinterdäck, och de utan stud. Vilken man borde ha beror på många faktorer, inklusive var du bor någonstans. Både dubblerade vinterdäck och även kallade slitbanedäck har sina fördelar och nackdelar. Men vi accepterar det från början!

Alla vinterdäck är gjorda av en speciell gummiblandning, som är utformad för god framgång i kallare klimat. Å andra sidan kan blandningen inte hantera varmare temperaturer och bör därför inte användas under sommarmånaderna! Naturligtvis är det med Sommardäck tvärtom; gummit de är gjorda i är utformat för att klara varmare väder och bör därför inte användas på vintern. Vinterdäck, dubbade bäst på is-och snödäck, är de säkraste däcken på vintern om du kör mycket på is eller snö, men de låter mycket och är sämre för miljön än dubbla däck.

Tapparna får rätt grepp på isiga vägar och packad snö, och på bar asfalt hjälper de till att skapa en grov yta där dubbeldäcken blir bättre fästa. Men samtidigt dras partiklar också ut ur asfalten, vilket bidrar till luftföroreningar. Följaktligen finns det i vissa av våra större städer vissa vägar där det inte är tillåtet att köra med däck. Dubbla vinterdäck är bäst för regn och slaskiga vinterdäck förlitar sig på djupet i deras mönster istället för tappen, vilket innebär att de inte drar partiklar ur asfalten.

Som regel fungerar de bättre än snygga däck i regn och smutsiga förhållanden, eftersom gummit fäster direkt på vägbanan bättre än dubbla däck, och mönstret kan snabbt och effektivt avlägsna väte från däckets kontaktyta. Välj däck för skandinaviska förhållanden dubbla vinterdäck finns i två olika versioner: skandinaviska och Europeiska. Precis som du kan gissa baserat på namnen är en typ av däck utformad för det skandinaviska klimatet och den andra för användning på kontinenten, särskilt i Tyskland.

Europeiska Däck fungerar mycket bra i våta vägförhållanden, men inte riktigt bra på is. Skandinaviska friktionsdäck är i sin tur bra på is och snö, men tål inte så höga hastigheter som Europeiska Däck. Friktionsdäckens egenskaper för skandinaviska förhållanden är jämförbara med de dubblerade vinterdäckens egenskaper på alla underlag utom is, och detta är däcket du ska välja om det främst är i Sverige du kör din bil.

Däck som verkar för billiga för att vara sanna är vanligtvis inte gjorda för svenska förhållanden, du kan läsa mer om det. Det finns inget krav på ett tydligt märke för att visa om ett däck är tillverkat enligt en europeisk eller Skandinavisk standard, så det kan vara lite svårt att avgöra om du inte kommer att använda hjälp av en däckhandlare. Men i allmänhet, som nämnts, är Skandinaviska däck konstruerade för lägre hastigheter, vilket kan läsas från däckmätningen.

Om du känner dig osäker är det bäst att konsultera en däckhandlare! Så väljer du! Från en ren repa kan du säga att vägförhållandena bestämmer: Om du bor i södra Sverige, där barmark med inslag av slask är vanligast under vintermånaderna, fungerar friktion bäst. Läs också: köp nya däck - vad ska man tänka på ? Inget däck är perfekt för alla underlag, i alla situationer finns det inget däck som är 100 procent perfekt, men i allmänhet kan man säga att tidningarna stöder avhandlingen att dubbla vinterdäck blir mer och mer populära.

Vilket vinterdäck med dubb är bäst enligt Bäst i test Guiden?

De relaterar till flera skäl, inklusive högre komfort, mindre väg, och mellan linjerna kan man också föreställa sig att journalister ser favoritism, utan någonting, med de berörda myndigheterna. En annan anledning är att många bilägare helt enkelt känner att vintrarna nu är våta snarare än snöiga och isiga, särskilt i södra Sverige. Bra och dåliga däck och bra och dåliga frånkopplade.

Och sist men inte minst har den fått dubbelarbete jämfört med icke-montering. Den näst bästa i klassen är Continental IceContact3, vars dubbar ger bra grepp på is.

Årets stora test av vinterdäck, både dubbdäck och dubbfria (friktionsdäck).

Däcket kör bra med stabil kontroll och kort bromsning i alla lägen, även på snö. Det som talar mot däcket är att det dubbla ljudet blir lite högt. Det är värt att komma ihåg att Nokian är flera hundra dollar högre i pris. Med andra ord domineras prispodden helt av däcktillverkare i premiumsegmentet. Bridgestone Blizzak LM klarar sig också vanligtvis bra, särskilt när man rider på våt mark.

Crossclimate är testets sorg.