Vi tar också fram ett dynamiskt hanteringspaket som optimerar sedanens kördynamik med adaptiva spjäll och uppgraderade bromsar, och får det att känna sig närmare de minnesvärda sedanerna från 3-serien från det förflutna.
Motor, transmission och prestanda. 3-serien erbjuder två snygga och kraftfulla gasmotorer. Jag visar turboladdning 2. MI levereras med turboladdning 3. Plug-in hybrid e kombinerar turbo 2. Plug-in-transmissionen ger en harmonisk koppling mellan gas och elektriska element, och vi gillar xtraboost-funktionen, som ger en strömavbrott som känns som ett litet skott av kväve.
Varje växellåda är ihopkopplad med en telepatisk och exceptionellt smidig åtta-växlad automatisk växellåda och standard bakhjulsdrift. Du kan driva alla fyra hjulen till ett pris, men ingen summa pengar ger dig en manuell växellåda. Köparna kan välja mellan flera upphängningsinställningar på 3: grundarrangemanget, Tauter M Sport-inställningen eller det dynamiska hanteringspaketet med dess adaptiva stötdämpare.
Den fyrcylindriga Bimmer visade sitt värde genom att vinna ett jämförande test mot andra sportsedans. Vi applåderade hans förmåga att gå från avslappnad och repetitiv till skarp och lekfull. Jag cementerade också min plats på toppen av min klass genom att köra en underbar Alfa Romeo Julia jämfört med två bilar. Vår långsiktiga MI bevisar vidare att typskylten återvänder i form, med sin sexcylindriga bristning och anmärkningsvärda kroppskontroll.
En uppdaterad version som kommer i sommar kommer att se BMW E få sitt utbud av endast elkörning, vilket också ökar till 63 miles per laddning. Varför gillar vi det så mycket?
Inte perfekt, men i klassrummet i sin kombination av miljötänkande och förarengagemang. Du kan också få en BMW e tour baserad på en av våra hybridfavoriter. Bland de viktigaste konkurrenterna finns Mercedes-Benz CE. Fortsätt läsa för vår fullständiga BMW 3-serie hybrid recension. All makt, en del av tiden... BMW E kombinerar samma sak. Förpackningen är så bra att kroppen bara är 15 mm längre än standard åtta-växlad auto installerad någon annanstans i 3-serien.
Att ha motorn i detta läge är också bra för effektivitet, särskilt när det gäller att regenerera bromsenergi. Systemets kombinerade vridmoment är dock pund fot, eftersom hoppet till BHP levereras helt genom att dra ytterligare 40 hk. från elmotorn är svaret ganska imponerande. Exakt den typ av prestanda, miljömedvetna, BMW-köpare letar förmodligen efter.
Fungerar det på vägen? I den accelererade Planen, absolut. Låt honom vakna genom att tända rätt pedal med all sin kraft, eller låt henne hänga i sportläge medan den elektroniska motorn går framåt med ett verkligt syfte - hon hoppar av med en verklig beslutsamhet att komma till nästa sväng framför alla bakom honom. Att vara en BMW, Det har också chassit lugn att bära den initiala accelerationen i hörn utan att flyta in i landskapet.