Hur långt ska en moped ha gått

Rieju Cross-och Supermotard-modellerna är gjorda av högsta kvalitet med den senaste tekniken för att säkerställa en mycket konkurrenskraftig maskin. KYMCO är den största biltillverkaren i Taiwan och producerar över en halv miljon fordon per år för export över hela världen. Kymco mopeder och MC Scooter är alla mycket hög kvalitet med mycket bra materialval och precision i produktionen, du känner bara en stor skillnad mellan en Kymco moped och en billigare moped om du testar den när mer tid och pengar har spenderats på produktion.

Kymco moped är ett utmärkt val för dem som letar efter en moped i mellanklassens prisklass, men som inte vill få kvalitet, användarvänlighet eller tillförlitlighet. Ett av de vanligaste alternativen för våra pendlingskunder är att gå fram och tillbaka varje dag. Baotian och skillnaden mellan en Kinesisktillverkad moped och en" kinesisk " one-Baotian är överlägset billigast i vårt sortiment och tillverkas i Kina, men ska inte förväxlas med S. Baotian har sålts i Sverige sedan den officiella importören som köpte skotern.

Å andra sidan finns det många mopeder som låtsas vara Baotiska mopeder, vilket faktiskt inte är, de enda mopeder som kan ha varumärket "Baotian" är de som tillverkas på uppdrag av den svenska importören, men en fabrik i Kina producerar också liknande mopeder. Som ofta säljs i små utgåvor av små handlare eller är tillgängliga när man köper pinnar i någon elektronikkedja, även om dessa mopeder i stort sett ser ut som de Baotiska i vårt sortiment, skiljer de sig vanligtvis i kvalitet från de officiella Baotiska mopederna.

Skillnaden mellan den" riktiga " som produceras av Baotian Moped är att komponenter av högre kvalitet används, såsom NGK-tändningar och Yuasa-batterier, och att mer pengar för montering gör att dessa mopeder sällan går sönder eller får konstiga fel. Baotian Moped är lämplig för dem som letar efter ett billigt men pålitligt Transportfordon, eller för dem som just har fått ett mopedkörkort och vill ha en prisvärd skoter att rusa till skolan.

Alla våra Baotian mopeder levereras med 2 års funktionsgaranti och 5 års motorgaranti, och vi behåller alla tillbehör och reservdelar till alla Baotian modeller som vi har sålt genom åren. Försäkring för alla fordon som körs på allmänna vägar kräver trafikförsäkring, detta gäller alla mopedmodeller i både Klass 1 och klass 2. Vad behöver du köpa för? Det finns några tillbehör som är direkt ojämna för dig som börjar köra moped, och vissa gör livet lite enklare eller bekvämare.

Det krävs hjälm enligt lag att ha en godkänd hjälm när man kör moped i Sverige, oavsett klass. En bra och godkänd moptorhjälm som skyddar alla ansiktskostnader från ca.

Antalet mil är alltid betydelsefullt, en moped har vanligtvis utstått mer slitage jämfört med en som rullat betydligt kortare.

Tänk på att även en eventuell passagerare måste ha en godkänd hjälm för riktigt små barn, godkänd av cykel, hockey eller liknande hjälm. Alla hjälmar vi säljer är godkända för mopeder och MC-skotrar. Smart Lock-om din moped är fullt försäkrad kräver försäkringsbolaget att du låser den med ett Klass 2-eller 3-lås. Kedjan och låset runt ratten fungerar på de flesta skotermodeller och är ett godkänt sätt att låsa din moped.

Å andra sidan är ett mer rimligt sätt att låsa en moped att gå igenom hjulet till racket eller cykelstället, då blir det svårare att bära mopeden och bryta låset på ett lugnt ställe. Oavsett om du har fullt försäkrade mopeder eller inte, rekommenderas att låsa mopeden, eftersom vissa modeller kan vara ganska stulna. Ett mopedkapell är ett billigt sätt att skydda en moped från väder och vind, samtidigt som risken för stöld minskar, eftersom mopeden inte drar under kapellet ser den ut som utan.

Batteriladdare-batterierna på dagens mopeder är väldigt små, du kör mopeden i mer än en halvtimme åt gången med ett laddat batteri när du kör, och sedan hålls den fräsch.

Det jag vill ha sagt är att det inte spelar så stor roll hur långt den har gått, bara den är bra behandlad och inte sönderskruvad.

Ramen ser på ramen, som ser rak ut, men inte heller rostig eller skadad. Om det har reparerats eller ommålats bör du ta reda på orsaken till detta.

Ibland reproducerar du ramen för att förbättra utseendet, men det kan också innebära tidigare skador, rost eller att det inte är originalramen. Stötdämpare det första du kan kontrollera är om det finns en klar läcka. Den oljefyllda framgaffeln smörjs ständigt, men den ska inte läcka. När du går på en moped och till och med testar den kan du känna att dämpningen inte bryter igenom omedelbart och inte känns svampig.

I sådana fall kan det vara färdigt och behöva bytas ut. Motorn utför en ögonundersökning på motorn, kylskåpet och förgasaren, så att allt verkar vara i gott skick, och att längs dessa delar inte detekteras. Se också till att hitta sprickor och eventuella reparationer på slangar, gummidelar och plastdelar. Däck och fälgar, hur ser däcken ut? Finns det många mönster kvar eller är de slitna?Ser du torra sprickor?

Det finns inga regler för konstruktionsdjup för mopeder, men som alla fordon med däck påverkar det körförmågan, särskilt när det gäller våtmark. Se sedan om skivorna har tydliga skador i form av bucklor eller sprickor. Om de är förvrängda kommer du att märka det tydligare när du testar mopeden. Körprovning många misstag och till och med dolda är lättare att upptäcka när du testar en moped.

Startar mopeden något eller tar det många försök? En höghastighets moped bör inte innebära några allvarliga problem, men det är alltid bra om den startar relativt omedelbart. Med en välstartad motor låter allt som det borde eller finns det eller finns det ljud? Är det på en jämn och tunn tomgång, eller verkar hastigheten förändras? Stiger det bra och sjunker sedan omedelbart till normal stilleståndstid?

Hacka det när du lämnar? När du väl har kommit bakom ratten kan du prova bromsarna igen, att de verkligen tar lite tid i viss hastighet. Gasa sedan upp till maximal hastighet och se vilken hastighet den når. Kontrollpunkterna för drivpaketets tvärdrivning, hur ser skivan och kedjan ut? Är uglies på framsidan och baksidan ett ton eller är de slitna och spetsiga?

Är kedjan ren och oljad eller finns det tecken på rost? Är det relativt tätt eller lat och hungrig? En trasig kedja betyder vanligtvis att den har tappat sin elasticitet och måste bytas ut mot en ny. Står kopplingen och växellådan fortfarande när du placerar, sätter i växeln, eller verkar det som om han vill börja gå framåt? Ökar hastigheten när du kör, men inte hastigheten? I sådana fall kan detta innebära att kopplingen är klar och måste bytas ut.

Kommer du in i alla överföringar när du testar skivan? Hoppar några växlar ut? Kommer du in i neutral växel?