Vind rakt bakifrån

Enheten mäter sedan den synliga vinden. Och det är den här vinden som är så viktig för att seglet ska fungera korrekt och varför det är så viktigt för oss.

Hur händer den uppenbara vinden? Detta är en kombination av vindriktning och hastighet, liksom riktning och hastighet för ett rörligt föremål. För en bättre uppfattning, låt oss använda exemplet på ett ånglok. Om loket är stillastående och det inte blåser någon vind, kommer ångan att stiga rakt upp. Men om vinden blåser, till exempel, från höger, kommer ångan att gå till vänster.

Men vad händer om loket börjar röra sig? Förutom den verkliga vinden börjar vinden som skapas av lokomotivets rörelse också springa på ånga. Det är vinden framför och bakom.

Vindöga innebär att båten (och seglet) står rakt framför vinden, vilket gör all segling omöjligt.

Effekten av båda vindarna, den verkliga vinden och vinden som skapas av tågets rörelse, kommer att öka, och ångan kommer att påverka vad vi kallar den uppenbara vinden. Ångan går rakt till vänster, men snett. Ju snabbare tåget passerar, desto mer transparent kommer vinden att vara framför, och paret kommer så småningom att gå rakt tillbaka istället för till vänster.

Vad är skillnaden mellan skenbar och verklig vind? Exemplet ovan visar att skillnaden mellan den sanna vinden och den uppenbara vinden alltid kommer att bero på vår kurs, och dess styrka kommer att skilja sig från motvind eller sidvind. Dessutom ändras det beroende på hastigheten med vilken vi seglar. Under resan ändrar vi inte kraften beroende på den verkliga vindriktningen, beroende på vädret och andra influenser, liksom på den synliga vinden, som är förknippad med vår kurs och hastighet, som ständigt förändras.

På snötätningar-övningsbåtar är alla moderna segelbåtar till sjöss, med svullnad från en passerande motorbåt och med risk för en stark vind att vinden kommer att träffa fel sida av nätet, vilket tvingar den att byta sida, smörjmedel, ofta med stor kraft. Tvingad GIP kan orsaka mycket skada på borriggen. För att undvika detta kan du dra repet, förebyggande, ur bommen, men förebyggande medför egna risker om situationen inte kan åtgärdas omedelbart.

På en segelbåt med en bermuda-rigg, som ger huvudtätningen, om du inte kommer ihåg seglen och platta bindningar. En spiral behövs ofta för att försegla var du vill ha den, och ledaren måste vara försiktig så att seglen sträcker sig ordentligt. Istället kan du ta bort tätningen och använda ett stort segel-med en lättare konstruktion och en segelduk, vanligtvis en spinnaker eller ett geni.

Alternativet till att luta med ett nät är ofta värre än att glida och "kryssa medvind". Semester och ras [redigera wikit text]. Planhet kan vara problematisk i kraftiga vindar, eftersom båten kan röra sig från sida till sida. Om pendlingsrörelsen inte stiger kan båten sätta sig så tungt på sidan att rodret tappar greppet, vilket leder till att båten stiger till vinden och förblir på sidan med seglet som fladdrar.

Detta kallas en Broach när båten stiger till vinden på den ursprungliga bågen eller Kinesiska redskap när båten stiger till vinden mittemot den ursprungliga bågen.

Plattläns betecknar att vinden kommer rakt akterifrån, varvid man kan skota förseglet i lovart, alltså på motsatt sida storseglet.

Om du lovar några av de grader som erbjuds, undviker du problemet och får också en högre ränta. När du seglar undviker du att simma. En känsla av 20 till 35 grader från de platta herrarna kan vara optimal, så att målet uppnås snabbare, även om seglingsvägen blir längre. Avlägsnandet av nätverket i Platlan händer sällan idag. I mycket lätta vindar kan detta vara fördelaktigt, men i princip görs det aldrig när man seglar.