Formel 1 kanada 2018

Pierres kvalificerande motor var äldre utan uppdateringar för detta lopp. Som redan nämnts var Galsi tvungen att gå med den gamla motorn. I alla fall är Hartley nöjd. Förändringen inträffade strax före kvalificeringen. Så alla kämpade mot det i de sista kurvorna, " sa Hartley efter kvalificeringen. Carlos Sainz tillägger: "Vi har en bra takt för imorgon, men det kommer att bli svårt, särskilt för att vi måste börja med Hypersoft däck.

Vi skrattar åt det för från en viss punkt kan du inte göra någonting. Han gör ett misstag, Vettel förblir perfekt. Vi kommer bara ihåg misstaget i Baku, där han förbises Polen från den sista kurvan. Eller Kina, efter att kvalifikationen har passerat, finns det faktiskt bara en riktigt viktig fråga.

The race was the 7th round of the FIA Formula One World Championship.

Vem vinner i Kanada imorgon? Polen skulle alltid vara svårt, det visste han. Så han är lämpligt nöjd med 3. Formel 1, Verstappen andas: Jag vet fortfarande hur man arbetar Williams: samma problem som alltid, "bilarna balanserades så mycket som möjligt och vi fick det mesta," säger Williams - var Paddy Lowe. Detta beror på samma skäl som vi lidit året runt.

Det låter bra först, men det är det inte. Stroll fortsätter: "detta skulle dock inte räcka för andra kvartalet. Alonso 14, Vandoorne på Alonso har ännu inte kunnat ge ett bra svar: "Det är svårt att förklara, prestationen har inte kommit. Låt oss nu gå tillbaka till den gamla kvalificeringsformen. Så han hade ingen startplats på kontot ändå. Men är det inte första gången? Finns det verkligen ingen förklaring till detta?

Men han hade redan närmat sig gräset i sin sista omgång från kurva 1 i sin sista omgång, då var saken klar. Jag gick ner så fort jag kunde, men jag gjorde det inte. Och lagkamrat Hamilton vann också, ännu bättre. Kanske är det på grund av en motoruppgradering som Mercedes inte tog med till Kanada? Ferrari har kommit med nya delar. Formel 1 Kanada: Bottas bryter stolpen-på grund av motorn?

Vettel tror. Vettel är också övertygad om att ultramjuka däck är rätt val för starten. Han kan ta nästa Pirelli-pris. Han är nu verkställande direktör för Pirelli Latin America. Och sedan saktar han ner igen i 3: e kvartalet. Motståndarna gjorde faktiskt färre misstag just idag. Tävlingstakten var bra igår. Vårt tempo i en omgång var också bra, men idag kom det bara inte ihop.

Den alternativa strategin hjälpte inte heller: "det var omöjligt att köra om, med dessa bilar kan du inte köra och köra om någon annan bil om du inte har en stor fördel. Men tyvärr hittade vi inte takten med dessa mjukare däck, det verkade som om det verkade långsammare än supermjukt. Bilen gled bort, Jag fixade den, men det fanns inte tillräckligt med utrymme för oss båda, och efter att jag fixat Det, rörde vi redan ner.

Självklart, försiktigt, för han är irriterad på grund av TV-intervjuerna efter loppet. Via Instagram förklarar hon: signalen gavs henne för tidigt för att vinka flaggan. Så det är inte hennes fel, men personen som gav henne signalen. Eriksson hjälpte inte Marcus i 2. Vi fick ut det mesta av loppet. Efter examen från Alonso ärvde Leclerc den sista punkten igen.

Nu kommer all-chain - alla tester har misslyckats, Hartley återvänder till rutten med helikopter. Bonusproblem: trots allt var hans tank nästan tom, han var tvungen att kräkas. Till slut kom lek med eld bakifrån. Sammantaget, idag, naturligtvis, frågan rekommenderades starkt att gå vidare. Vi måste helt klart hitta mer prestanda på bilen och bli mer konkurrenskraftiga. Vi misslyckades i Monaco som den sjunde och här som den tionde.

Vi måste förbättra oss ytterligare. Tävlingarna slutar med nästan anständiga prestationer. Vad är hans nästa mål? Han har förmodligen redan markerat Kanadas GP. Vi fokuserar definitivt på det. Det tar längre tid. Bilen fungerar för närvarande underbart och arbetar på en mycket hög nivå. Nu finns det rutter som är många av våra styrkor, så idag - fjärde och femte plats före Lewis Hamilton och Ferrari - är ett bra resultat.

Han var snabb i varje session, kontrollerade loppet väl och tog hand om däcken. Det är bra för hans självförtroende, förhoppningsvis kommer han nu. Platser också. Han är glad för Vettel och för laget, men varnar också: "i år är det en stor kamp.

08 - 10 Jun Circuit Gilles-Villeneuve, Montréal.

Vi är mer eller mindre alla tillsammans. Red Bull är mycket stark, Mercedes är mycket stark. Det kommer att bli en intressant championship.In kort: efter den 68: e omgången, inte efter